Fahrzeugrouter

Was ist Auto -Ethernet
CAR Ethernet ist eine neue lokale Netzwerk -Netzwerk -Technologie, mit der Ethernet die elektronische Einheit im Auto verbindet. Im Gegensatz zu herkömmlichem Ethernet, bei dem 4 nicht geschützte verdrehte Paarkabel verwendet werden, kann CAR -Ethernet eine Übertragungsrate von 100 Mbit/s oder sogar 1 gbit/s an einem einzelnen Paar nicht geschützter verdrehter Paarkabel erreichen. Gleichzeitig erfüllt es auch die Anforderungen der Automobilindustrie für hohe Zuverlässigkeit, niedrige elektromagnetische Strahlung, geringer Stromverbrauch, Bandbreitenzuweisung, niedrige Latenz und synchrone Echtzeit. Die physische Schicht von On-Board-Ethernet verwendet die Broadrreach-Technologie, und die Phy-Technologie von Broadr-Reach (Physical Layer) wurde durch die One-Pair-Ethernet-Allianz (offen) standardisiert. Daher wird es manchmal als breites Rreach (Brr) oder OABR (Open Alliance Broadr-Rach) bezeichnet. Die MAC-Schicht von Vehicle Ethernet nimmt den IEEE 802.3-Schnittstellenstandard an und unterstützt nahtlos weit verbreitete Netzwerkprotokolle auf hoher Ebene (wie TCP/IP) ohne Anpassung.

On-Board-Ethernet-Protokollarchitektur
Fahrzeug-übertragenes Ethernet und die unterstützte Protokollarchitektur der oberen Schicht sind in Abbildung 1 dargestellt. Fahrzeug-übertragenes Ethernet umfasst hauptsächlich die Technologien der OSI-Schicht 1 und der Layer 2, während Fahrzeug-überzogenes Ethernet auch AVB, TCP/IP, DOIP, einige/IP unterstützt und andere Protokolle oder Anwendungsformulare.

On-Board-Ethernet-Framework
Unter ihnen ist AVB eine Erweiterung herkömmlicher Ethernet-Funktionen, die die Echtzeitleistung der herkömmlichen Ethernet-Audio- und Videoübertragung durch Hinzufügen einer präzisen Uhr-Synchronisation, Bandbreitenreservierung und anderen Protokollen verbessert, und ist ein Netzwerk-Audio- und Video-Echtzeit-Übertragungs-Technologie. mit großem Entwicklungspotential. Einige/IP (skalierbare serviceorientierte Middleware auf IP) gibt die Anforderungen an die Videokommunikationsschnittstelle für Fahrzeugkameramanwendungen an, die auf das Gebiet der Fahrzeugkameras angewendet werden können, und erkennt die Modussteuerung der Fahrerhilfedameras über APIs.

Als Erweiterung des AVB-Protokolls führt zeitkritische Netzwerke (TSN) verwandte Technologien zeitgesteuerter Ethernet ein, die die Übertragung von Informationen zur Automobilsteuerung effizient realisieren können. Darüber hinaus unterstützt das On-Board-Ethernet des 1Gbit-Kommunikationsstandards auch die Funktion über Ethernet (POE) und energieeffiziente Ethernet-Funktion (EEE). Die POE -Funktion bietet Strom für angeschlossene Anschlussgeräte bei der Übertragung von Daten über verdrehte Paarkabel, wodurch die Anschluss externer Stromkabel an Klemmen angeschlossen und die Komplexität der Stromversorgung verringert werden muss.

On-Board-Ethernet-Standardisierung
In Bezug auf die Ethernet-Standardisierung in den Fahrzeugen haben die Arbeitsgruppen IEEE802.3 und IEEE802.1, AutoSar, The Open Alliance und The Avnu Alliance eine wichtige Rolle bei der Förderung gespielt.
Der IEEE802.3 Local Area Network Standard repräsentiert den Mainstream-Ethernet-Standard in der Branche, und die On-Board-Ethernet-Technologie wird auf der Grundlage von IEEE802.3 entwickelt, sodass das IEEE derzeit die wichtigste internationale Standardisierungsbehörde für On-Bord-Ethernet ist . Um die Anforderungen des Autos zu erfüllen, beinhaltet es die Entwicklung einer Reihe neuer Spezifikationen und die Überarbeitung der ursprünglichen Spezifikationen innerhalb der beiden Arbeitsgruppen von IEEE802 und 802.1, einschließlich PHY-Spezifikationen, AVB-Spezifikationen und Einzelkabinen zu Daten Line Netzteil. Darüber hinaus muss AVB in Bezug auf AV -Übertragung, Timing -Synchronisation und andere Spezifikationen auch durch andere technische Ausschüsse von IEEE wie IEEE1722 und IEEE1588 standardisiert werden.

Offene Allianz
Die Open Industry Alliance wurde im November 2011 von Broadcom, NXP und BMW eingeführt, um die Anwendung von Ethernet-basierten Technologiestandards auf die Konnektivität im Auto zu fördern. Das Haupt-Standardisierungsziel besteht darin, einen 100-Mbit/s-BRADR-R-Standard-Standard-Standard für die physische Schicht zu entwickeln und offene Interoperabilitätsanforderungen zu entwickeln.

Autosar
Autosar ist ein Konsortium von Automobilherstellern, Lieferanten und Werkzeugentwicklern, mit dem eine offene, standardisierte Automobilsoftwarearchitektur entwickelt werden soll, und die Autosar -Spezifikation enthält bereits den TCP/UDP/IP -Protokoll -Stapel des Automobils.

Avnu
Die AVNU -Allianz wurde von Broadcom in Zusammenarbeit mit Cisco, Harman und Intel gebildet, um den IEEE 802.1 AVB -Standard und den TSN -Standard (Time Synchronization Network) zu bewerben, ein Zertifizierungssystem einzurichten und wichtige technische und Leistungsprobleme wie präzise Timing, real, real zu behandeln, real, real -Time -Synchronisation, Bandbreitenreservierung und Verkehrsformung.